”Ship of Fools”

is an ancient allegory of what goes on in this world.  See http://en.wikipedia.org/wiki/Ship_of_Fools_%28satire%29 or http://en.wikipedia.org/wiki/Ship_of_fools  Sailing hither and thither on board, many things happen.

Allegorically all of us are passengers or sailors on board this ship. Including Atle, of course.

The voyage is interesting, mind-numbing, abhorrent, joyful – you name your adjectives of choice.

Try and open your mind for everything that is happening, has happened, and will happen and your head will almost burst. Then try and sort things out, organize all the impressions in a systematic way to manage coping with the plethora of things. Atle says ”Ship o hoi!”

Ship of fools/ship of savants – is there any difference in the course set by the ship? Man seems to have an aptitude towards making systems of everything, even where there are no systems.

This year the sea has been quite rough, maybe more so than in a normal year. However, what is normal on the ”Ship of Fools”?

The world economy is in turmoil despite there are more highly educated economists than ever. In the Arab world governments looked upon as stable have collapsed, and more will probably follow. Former American President Bush boasts of his part in the waterboarding of prisoners (Japanese soldiers responsible for waterboarding during the Second World War were sentenced to death for this), and President Barack Obama remains silent – this is nothing less than a disgrace.

In China people who express dissident opinions are put in jail, probably due to the legacy of  the late chairman Mao. In North Korea we hear and see that parts of the population shed bucketfuls of tears because the beloved leader passed away. – nobody in that country mentions that people starve to death because of innate insanity in the leadership (remember the Sovjet Union and Stalin, and The People’s Republic of China and Mao).

Global heating is a hot issue. Politician and scientists talk as if the end of the world is very close. But the political leadership act very differently.

Iran is another hotspot where anything can happen.

Atle wonders who is the helmsman on board this ”Ship of Fools”? As the political leaders have abdicated, there seems to be a fight on a higher level between God, Allah, Jahve and whatever names people give the divine genies they say the believe in.

So the course is set/not set. The voyage next year will presumably not be very different from decades and millenniums before.

As we have to stay on board, the only thing we can do is to enjoy the voyage.

As for myself if the wind is smiling to me this evening I think I will have a try getting aloft with my paramotor.

”Kaldt på Phu Thap Boek 1.768 m”

Kaldt og vindfullt. Dessverre var vinden litt for mye fra venstre slik at det ble kraftig synk dersom man fløy rett ut. Her kom nedvinden fra fjellene til venstre og sørget for kraftig synk. Det ble flere utelandinger. En pilot måtte overnatte i i jungelen av trær og busker fordi han ikke kom ut. En annen pilot dro kraftige 360-er, kom inn i ukontrollert spinn og måtte kaste nødskjermen.

Noen piloter fikk turer på over 40 kilometer. Selv var jeg ikke så heldig. Den 23. kom jeg greit opp i skybas og fant også en del termikk utover. Jeg var i 1250 meters høyde over der jeg tenkte å lande av bekvemmelighetshensyn og burde nok utnyttet sjansen til å dra mot Petchabun. Siden det ikke var noen organisert hentetjeneste, valgte jeg å lande. Den 24. kom jeg også greit opp og hadde fin høyde. Deretter var det ikke så mye å hente utover. I jevnt synk så jeg en annen pilot lenger ut som lå og skrudde termikk. Jeg dro dit og takket være den lille ”prikken” fortalte Flymasterinstrumentet hvor jeg burde holde meg. Snart forsvant den andre piloten langt under meg. Da denne boblen dabbet av, dro jeg igjen utover. Her var det bare jevnt synk på over 3 meter i sekundet, og snart stod jeg på bakken.

Den 25. dro jeg sammen med en lokal pilot til et flysted i nærheten av Khao Ko. Her var det imidlertid mer en 10 sekundmeter vind. På veien dit traff vi en mann som hadde tenkt å ta sin første flytur i skolebakken. Han ville bruke en modifisert PG-sele, hadde ingen instruktør og vinden var sterk. Jeg fikk overtalt ham til å vente til han fikk skoleselen han hadde bestilt. Dersom han hadde tatt sjansen på å fly, ville det nesten garantert endt med knall og fall.

Jeg traff en russisk HG-pilot og en ukrainsk PG-pilot som jeg muligens vil se igjen senere da begge to arbeider ikke så veldig langt herfra. 

Free Counters

”Flygende julestjerne!”

Måtte bare gjøre det! Utstyre farkosten med et sett blinkende lysdioder!

Det er et beklagelig faktum at selv om vi ønsker å fly, så bruker vi mest tid på bakken. Julestjernen min har ennå ikke lettet. Derfor denne runden i halvmørket.

”Inversjonsflyging i Khorat – snart jul!”

Morgeninversjonen lå som et lokk over Khorat ved 6-tiden om morgenen. Bare 18 kalde varmegrader! På startplassen var det bare en svak trekk idet kaldluften beveget seg ned mot lavere områder. Høyere opp var det mer vind. I begynnelsen mens jeg steg, var det laminært. Da jeg kom opp der hvor vinden skrubbet mot inversjonen, ble det annerledes. Vindstyrken pulserte med ujevne mellomrom, og det ble en god del husking båade sideveis og frem og tilbake. Motoren arbeidet også ujevnt når vinden skrudde seg av og på. Det virket som propellen arbeidet i lufttomt rom rett som det var. Interessant!

Jeg hadde lyst til å fly høyere for å komme ut av det urolige luftsjiktet, men høydebegrensningen i området er 300 meter over bakken pga den militære flyplassen like ved. Derfor slapp jeg gassen og sank ned i lavere høyde. Etter hvert gikk inversjonen i oppløsning og det ble småurolig de fleste steder.

De andre der nede som ventet på å starte, tente opp to bål for bedre å se vindretningen. Det ble de ikke særlig klokere av.

Da vinden begynte å ta tak i flaggene der nede, valgte jeg å lande etter 50 minutters flyging i ”vinterluft”.

Kvelden før ble kveldshimmelen lyst opp av den PPG-pilot som slo på alle lysdiodene han hadde montert på buret. Han lyste som et juletre på kveldshimmelen. Der og da bestemte jeg meg for julegaven til meg selv i år. På onsdag har jeg en avtale i Soengsang. Heretter kommer jeg til å lyse som en blinkende julestjerne på kveldshimmelen.

Noe å tenke på for norske PPG-piloter i vintermørket?

"More about former President Bush and waterboarding"

in Huffington Post

I quote from the beginning of the article: "The American Civil Liberties Union on Thursday joined a growing chorus in the human rights community calling for a special prosecutor to investigate whether former president George W. Bush violated federal statutes prohibiting torture."

For more look up http://www.huffingtonpost.com/2010/11/11/calls-for-criminal-invest_n_782354.html 

”Mye vind for PPG i det siste,”

men i dag prøver jeg igjen i Khorat. Der er det et PPG-treff i regi av Khoratklubben. Så får jeg se om det klaffer med vinden. Været er bestandig stabilt og pent på denne tiden. I dag satser jeg på en kveldstur i solnedgangen, ikke ulikt bildet her.

”Amnesty ber afrikanske land pågripe Bush”

”Amnesty International ber om at USAs tidligere president George W. Bush må pågripes for medvirkning til tortur når han besøker afrikanske land denne uken.” Mer på http://www.dn.no/forsiden/utenriks/article2282512.ece

Det er den tidligere presidentens godkjennelse av såkalt ”waterboarding” (nevnt i denne bloggen en tid tilbake) som er det sentrale. Det kan nevnes at japanere etter andre verdenskrigen ble henrettet fordi de var ansvarlige for waterboarding.


Tortur er tortur uansett hvem som er ansvarlig. George W. Bush burde selv ta et initiativ for å bli stilt for en internasjonal domstol siden han tydeligvis mener han ikke har gjort noe galt.